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研发制造台车式工业电炉、台车式热处理炉 |  |
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RT2系列全纤维台车式电阻炉的技术说明发布日期：2020-4-13 类别:行业新闻 浏览量: 9146 次 RT2系列全纤维台车式电阻炉的技术说明
主要技术说明 1、RT2系列全纤维台车式电阻炉用途 RT2-1800-9全纤维台车式电阻炉是周期作业炉，主要满产品的热处理需要。根据客户需要，我们将炉膛尺寸定为：13000×5000× 3000mm，台车式电阻炉主要用于高铬、高锰钢铸件、球墨铸铁、轧辊、钢球、45#钢、不锈钢等淬火、退火、时效 以及各种机械零件热处理之用。 台车炉采用复合式高铝瓷钉组，台车防撞击密封砖，自动密 封台车和炉门，一体化连轨，不需基础安装，放在水平地面即可使用。
2、技术参数 （1） 额定功率：1800kw
（2） 炉膛尺寸（长×宽×高）：13000×5000×3000mm
（3） 额定温度：950℃
（4） 额定电压：380V
（5） 相数：3P
（6） 频率：50HZ
（7） 加热区数：16区
（8） 炉温均匀性：± 8℃
（9 ） 空炉升温时间：≤2h（空炉升温）
（10） 空炉损耗：≤8%
（11）控制精度：±1℃
（12）控温方式：日本导电
（13） 测温（控温）记录点数：16个
（14）台车装载量：≤50T
（15）炉壁温度：≤45℃
（16）炉底板材质：ZG30Cr18Mn12Si2N
（17）炉带材质：0Cr25AL5
（18）台车传动：电机传动，自行走式
（19）台车移动速度： ≤12m／min（同步电机）
（20）炉门升降速度： ≤8m／min
（21）炉衬形式： 全纤维炉衬
（22）台车轨道行程： 根据客户需要而定
 3 台车炉结构简介： （1） 本台车式电阻炉主要由炉体；炉衬；加热元件装置；炉门、炉门升降机构及炉门压紧密封机构；承重台车及台车驱动机构、炉体与台车间的密封机构；电气控制系统；炉温自动控制系统等组成。
（2） 炉体：炉外壁采用钢板焊接，钢板厚度≥3mm。侧柱、后柱采用型钢，柱间及柱顶之间用型钢拉住，形成完整的网架结构。整体结实、牢固、耐用、可靠，所有焊缝均匀平滑、没有气孔、夹渣、未熔合等缺陷。炉体外观平直、美观、没有皱褶或凹凸不平现象。炉体外部按相关标准刷两遍底漆，两遍面漆。色标选择按行业通用标准，关键部位用耐高温漆。炉体上所有需要检修、检查、操作和维护的部位，都有平台和安全扶梯到达。
（3） 炉衬： 炉衬为全纤维结构，采用优质耐火纤维构筑，采用标准的铆固件及科学合理的镶装方法。纤维折叠块镶装前进行再次预压缩处理（压缩容重≥230Kg/m3），用铆固件固定在壳体上，保温材料安装厚度≮300mm。该结构具有低导热、低热溶优良的化学稳定性、热稳定性、抗热振性、优良的抗拉强度和抗腐蚀性。纤维ZUI高耐温1200℃，铆固件的材料选用304板材冲压成型。衬体制作完成后，表面喷有一层高温固化剂，形成一层隔热墙，增大衬体面的强度及热辐射性能，并进一步减小衬体畜热损失，达到快速升温的效果，ZUI大限度提高炉子的热效率。
（4） 加热元件：为考虑炉膛温度的均匀性，本台台车式电阻炉的加热元件分五个面加热，加热元件的分布，采用分段分区的方式工作，炉膛的四周采用S钢产的高电阻合金电阻带布置，台车上有电阻丝布置在炉底板的下部。
（5） 炉门：采用上下升降机构，卷扬机安装在炉门架的上方。卷扬机的转动带动了炉门的升降，并配有�；は尬蛔爸�。
（6） 本炉为非标设计，整体钢结构的炉侧、炉顶及炉膛的耐火棉均可拆卸，方便维修。
上一条：大新工业炉发往黄山的450KW台车回火炉调试完工 |
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